कार बम्पर डिजाइन विचार

कार बम्पर कार में बड़े सामानों में से एक है।इसके तीन मुख्य कार्य हैं: सुरक्षा, कार्यक्षमता और सजावट।

ऑटोमोटिव बंपर्स के वजन को कम करने के तीन मुख्य तरीके हैं: हल्की सामग्री, संरचनात्मक अनुकूलन और निर्माण प्रक्रिया में नवीनता।सामग्री का हल्का वजन आम तौर पर मूल सामग्री को कुछ शर्तों के तहत कम घनत्व वाली सामग्री के साथ बदलने के लिए संदर्भित करता है, जैसे कि प्लास्टिक से बने स्टील;हल्के बम्पर का संरचनात्मक अनुकूलन डिजाइन मुख्य रूप से पतली दीवार वाली है;नई निर्माण प्रक्रिया में माइक्रो-फोमिंग है।सामग्री और गैस-समर्थित मोल्डिंग जैसी नई प्रौद्योगिकियां।

ऑटोमोटिव उद्योग में प्लास्टिक का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है क्योंकि उनके हल्के वजन, अच्छे प्रदर्शन, सरल निर्माण, संक्षारण प्रतिरोध, प्रभाव प्रतिरोध और डिजाइन में बड़ी स्वतंत्रता होती है, और वे मोटर वाहन सामग्री में तेजी से उपयोग किए जाते हैं।किसी देश के मोटर वाहन उद्योग के विकास के स्तर को मापने के लिए एक कार में उपयोग की जाने वाली प्लास्टिक की मात्रा एक मानदंड बन गई है।वर्तमान में, विकसित देशों में कार के उत्पादन में इस्तेमाल होने वाला प्लास्टिक 200 किलोग्राम तक पहुंच गया है, जो कुल वाहन गुणवत्ता का लगभग 20% है।
चीन के ऑटोमोबाइल उद्योग में प्लास्टिक का इस्तेमाल अपेक्षाकृत देर से होता है।किफायती कारों में, प्लास्टिक की मात्रा केवल 50 ~ 60 किग्रा है, मध्यम और उच्च श्रेणी की कारों के लिए, 60 ~ 80 किग्रा, और कुछ कारें 100 किग्रा तक पहुंच सकती हैं।चीन में मध्यम आकार के ट्रक बनाते समय हर कार में करीब 50 किलो प्लास्टिक का इस्तेमाल होता है।प्रत्येक कार की प्लास्टिक खपत कार के वजन का केवल 5% से 10% है।
बम्पर की सामग्री में आमतौर पर निम्नलिखित आवश्यकताएं होती हैं: अच्छा प्रभाव प्रतिरोध और अच्छा मौसम प्रतिरोध।अच्छा पेंट आसंजन, अच्छी तरलता, अच्छा प्रसंस्करण प्रदर्शन और कम कीमत।
तदनुसार, पीपी सामग्री निस्संदेह सबसे अधिक लागत प्रभावी विकल्प है।पीपी सामग्री उत्कृष्ट प्रदर्शन के साथ एक सामान्य-उद्देश्य वाला प्लास्टिक है, लेकिन पीपी में ही कम तापमान का प्रदर्शन और प्रभाव प्रतिरोध है, पहनने के लिए प्रतिरोधी नहीं है, उम्र के लिए आसान है और खराब आयामी स्थिरता है।इसलिए, संशोधित पीपी का उपयोग आमतौर पर ऑटोमोबाइल बम्पर उत्पादन के लिए किया जाता है।सामग्री।वर्तमान में, पॉलीप्रोपाइलीन ऑटोमोबाइल बंपर के लिए विशेष सामग्री आमतौर पर पीपी से बनी होती है, और रबर या इलास्टोमेर, अकार्बनिक भराव, मास्टरबैच, सहायक सामग्री और अन्य सामग्रियों का एक निश्चित अनुपात मिश्रित और संसाधित होता है।
बंपर की पतली दीवार से होने वाली समस्याएं और समाधान

बम्पर के पतले होने से विकृत विकृति पैदा करना आसान होता है, और ताना-बाना विरूपण आंतरिक तनाव की रिहाई का परिणाम होता है।इंजेक्शन मोल्डिंग के विभिन्न चरणों के दौरान पतली दीवार वाले बम्पर विभिन्न कारणों से आंतरिक तनाव उत्पन्न करते हैं।
आम तौर पर, इसमें मुख्य रूप से ओरिएंटेशन स्ट्रेस, थर्मल स्ट्रेस और मोल्ड रिलीज स्ट्रेस शामिल होते हैं।ओरिएंटेशन स्ट्रेस एक आंतरिक आकर्षण है जो तंतुओं, मैक्रोमोलेक्यूलर चेन या सेगमेंट में एक निश्चित दिशा और अपर्याप्त विश्राम में उन्मुख होता है।अभिविन्यास की डिग्री उत्पाद की मोटाई, पिघल तापमान, मोल्ड तापमान, इंजेक्शन दबाव और रहने के समय से संबंधित है।मोटाई जितनी बड़ी होगी, अभिविन्यास की डिग्री उतनी ही कम होगी;पिघला हुआ तापमान जितना अधिक होगा, अभिविन्यास की डिग्री उतनी ही कम होगी;मोल्ड तापमान जितना अधिक होगा, अभिविन्यास की डिग्री उतनी ही कम होगी;इंजेक्शन का दबाव जितना अधिक होगा, अभिविन्यास की डिग्री उतनी ही अधिक होगी;ड्वेल टाइम जितना लंबा होगा, ओरिएंटेशन का स्तर उतना ही अधिक होगा।
थर्मल तनाव पिघलने के उच्च तापमान और मोल्ड के निचले तापमान के कारण बड़ा तापमान अंतर बनाने के कारण होता है।मोल्ड की गुहा के पास पिघल का ठंडा होना तेज होता है और यांत्रिक आंतरिक तनाव असमान रूप से वितरित होता है।
डिमॉल्डिंग तनाव मुख्य रूप से मोल्ड की ताकत और कठोरता की कमी, इंजेक्शन दबाव और इजेक्शन बल की कार्रवाई के तहत लोचदार विरूपण और उत्पाद को बाहर निकालने पर बल के असमान वितरण के कारण होता है।
बंपर के पतले होने से डिमोल्डिंग में भी दिक्कत होती है।क्योंकि दीवार की मोटाई गेज छोटा है और इसमें थोड़ी मात्रा में सिकुड़न है, उत्पाद मोल्ड को कसकर पालन करता है;क्योंकि इंजेक्शन की गति अपेक्षाकृत अधिक है, रहने का समय बनाए रखा जाता है।नियंत्रण कठिन है;अपेक्षाकृत पतली दीवार की मोटाई और पसलियां भी डिमोल्डिंग के दौरान क्षति के लिए अतिसंवेदनशील होती हैं।मोल्ड के सामान्य उद्घाटन के लिए पर्याप्त मोल्ड ओपनिंग फोर्स प्रदान करने के लिए इंजेक्शन मशीन की आवश्यकता होती है, और मोल्ड ओपनिंग फोर्स को मोल्ड खोलते समय प्रतिरोध को दूर करने में सक्षम होना चाहिए।