वाहनों में वाइपर ब्लेड सबसे अधिक बार बदले जाने वाले सुरक्षा उपकरणों में से एक हैं, फिर भी इनके पीछे की सटीक कारीगरी ड्राइवरों को काफी हद तक दिखाई नहीं देती है। वाइपर ब्लेड का सांचा—उच्च श्रेणी के इस्पात से निर्मित और टिकाऊपन के लिए सटीक इंजीनियरिंग से तैयार की गई एक परिष्कृत टूलिंग प्रणाली—यह वाइपर घटकों के निर्माण की रीढ़ की हड्डी है, जो पिघले हुए प्लास्टिक और रबर को उन जटिल आकृतियों में परिवर्तित करता है जो हर मौसम में विंडशील्ड को साफ रखती हैं।
चाहे पारंपरिक फ्रेम वाले ब्लेड हों, आधुनिक फ्रेमलेस बीम ब्लेड हों या हाइब्रिड डिज़ाइन, मोल्ड की गुणवत्ता सीधे तौर पर उत्पाद की स्थिरता, टिकाऊपन और प्रदर्शन को निर्धारित करती है। वैश्विक वाहन बेड़े के विस्तार और सुरक्षा मानकों के सख्त होने के साथ, ऑटोमोटिव वाइपर ब्लेड मोल्ड निर्माण को समझना OEM, आफ्टरमार्केट आपूर्तिकर्ताओं और खरीद पेशेवरों सभी के लिए आवश्यक हो गया है।
प्लास्टिक घटकों के लिए इंजेक्शन मोल्ड
वाइपर ब्लेड के अधिकांश संरचनात्मक घटक—इसमें एडेप्टर, एंड कैप और लिंकेज हाउसिंग शामिल हैं।—इनका उत्पादन प्लास्टिक इंजेक्शन मोल्डिंग का उपयोग करके किया जाता है। प्लास्टिक ऑटो इंजेक्शन विंडस्क्रीन वाइपर मोल्ड एक परिष्कृत टूलिंग सिस्टम है जो पिघले हुए प्लास्टिक को सटीक रूप से इंजीनियर किए गए कैविटी में इंजेक्ट करके वाइपर सिस्टम के लिए आवश्यक जटिल आकार बनाता है।
सामान्य विशिष्टताओं में निम्नलिखित शामिल हैं:
विनिर्देश विशिष्ट सीमा
मोल्ड बेस स्टील P20 / S50c
कैविटी/कोर स्टील 718 / H13 / P20
सामग्री PA66 / PP+GF30
मोल्ड कैविटी 1+1 से मल्टी-कैविटी तक
उत्पादन सहनशीलता±0.015 मिमी
उदाहरण के लिए, एक प्रलेखित वाइपर ब्लेड लोअर सपोर्ट बॉडी मोल्ड PP+GF30 सामग्री का उपयोग करता है जिसमें 1+1 कैविटी कॉन्फ़िगरेशन है, मोल्ड के आयाम 1540 हैं।×1090×इसका व्यास 1025 मिमी है, और यह 1000T हैतीयन इंजेक्शन मोल्डिंग मशीन पर 65 सेकंड का शॉट चक्र प्राप्त करता है।
रबर वाइपर तत्वों के लिए एक्सट्रूज़न मोल्ड
रबर पोंछने वाला तत्व—वह कार्यात्मक भाग जो विंडशील्ड के संपर्क में आता है—आमतौर पर, यह अपरिष्कृत रबर यौगिकों के निरंतर एक्सट्रूज़न या इंजेक्शन मोल्डिंग के माध्यम से उत्पादित होता है। प्राकृतिक रबर और ईपीडीएम मिश्रण जैसे इलास्टोमर्स को विशिष्ट वाइपिंग लिप प्रोफाइल बनाने के लिए आकारित डाई के माध्यम से एक्सट्रूड किया जाता है, फिर निरंतर क्योरिंग लाइनों में वल्कनाइज़ किया जाता है।
मोल्ड डिजाइन और निर्माण प्रक्रिया
डिजाइन चरण में
कार के विंडशील्ड वाइपर मोल्ड को डिजाइन करना एक विस्तृत इंजीनियरिंग प्रक्रिया है जो वाइपर घटकों के सटीक ब्लूप्रिंट से शुरू होती है। इसमें मुख्य रूप से निम्नलिखित बातों का ध्यान रखना होता है:
●सामग्री गुण–सांचे को चयनित प्लास्टिक या रबर यौगिक की सिकुड़न दर, प्रवाह विशेषताओं और तापीय व्यवहार के अनुरूप होना चाहिए।
●भाग ज्यामिति–जटिल आकृतियों के लिए सावधानीपूर्वक कैविटी डिजाइन की आवश्यकता होती है, जिसमें अंडरकट, रिब्स और स्नैप-फिट विशेषताएं शामिल हैं।
●कूलिंग चैनल लेआउट–एकसमान शीतलन से पुर्जों का विरूपण और सिकुड़न रुकती है।
●वेंटिंग सिस्टम–पर्याप्त वेंटिलेशन से फंसी हुई हवा बाहर निकल जाती है, जिससे जलने के निशान और अपूर्ण भराई को रोका जा सकता है।
●निष्कासन प्रणालियाँ–रणनीतिक रूप से स्थित इजेक्टर पिन सतह को नुकसान पहुंचाए बिना पुर्जों को आसानी से निकालने को सुनिश्चित करते हैं।
विनिर्माण चरण
आधुनिक वाइपर ब्लेड मोल्ड निर्माण में 16,000 आरपीएम तक की स्पिंडल गति पर चलने वाले हाई-स्पीड सीएनसी मशीनिंग सेंटरों का उपयोग किया जाता है, जिसमें सहनशीलता की आवश्यकताएं होती हैं।±0.015 मिमी। मुख्य चरण इस प्रकार हैं:
1. सांचे के आधार की तैयारी–आमतौर पर इसे P20 या S50c पूर्व-कठोर इस्पात से मशीनिंग करके बनाया जाता है।
2. गुहा और कोर मशीनिंग–अति सटीक मिलिंग, ईडीएम (इलेक्ट्रिकल डिस्चार्ज मशीनिंग), या वायर कटिंग
3. सतह परिष्करण–महत्वपूर्ण सीलिंग सतहों के लिए दर्पण-सदृश पॉलिशिंग; गुहा सतहों को आमतौर पर खुरदरापन की आवश्यकता होती है।≤रा 0.05μऑटोमोटिव क्लास-ए फिनिश के लिए एम
4. संयोजन और फिटिंग–पार्टिंग सतहों, स्लाइड ब्लॉकों, वियर प्लेटों और स्लाइडरों को 90% से अधिक संपर्क दर प्राप्त करनी चाहिए।
5. फफूंद परीक्षण (टी1 परीक्षण)–इंजेक्शन परीक्षण पुर्जों के आयाम, स्वरूप और चक्र समय की पुष्टि करते हैं; उत्पादों का निरीक्षण सीएमएम फिक्स्चर का उपयोग करके विरूपण मानों और असेंबली फिट का विश्लेषण करने के लिए किया जाता है।
6. वैक्यूम पैकेजिंग–जंग से सुरक्षित समुद्री परिवहन के लिए सांचों को वैक्यूम सील करके लकड़ी के बक्सों में पैक किया जाता है।
